• PERFORMANCE À L'ÉTAT PUR. Si l'Enduro ressemble à son grand frère, le Demo, c'est parce qu'ils partagent le même ADN issu du monde de la Descente. La nouvelle cinématique de suspension arrière permet à l'Enduro un meilleur maintien de la vitesse même sur les plus gros chocs. Son amortisseur placé plus bas et plus en avant le rend stable et vous met en confiance à son guidon. Ajoutez à tout cela le juste niveau de rigidité et vous aurez un vélo précis et maniable à souhait. Voilà de quoi vous faire sourire face aux passages les plus techniques et abruptes de vos trails.

• VRAIMENT PLUS RAPIDE ... EN MONTÉE COMME EN DESCENTE. Appuyez sur les pédales et vous vous rendrez compte que le nouvel Enduro accélère beaucoup plus rapidement que ce à quoi vous vous attendiez. Nous avons mis tout en œuvre pour que le nouvel Enduro devienne une machine à pédaler d'une efficacité incroyable. Le résultat ? Moins de perte d'énergie, plus de vitesse.

• LES SECONDES SE GAGNENT AVEC UN VÉLO BIEN ÉTUDIÉ. Polyvalence et efficacité vont de pair, voilà pourquoi la géométrie de l'Enduro a été optimisée pour les montées et les descentes. Tout d'abord, le tube de selle et le stack n'augmentent pas drastiquement entre les tailles, ce qui signifie que vous pouvez désormais choisir une taille de cadre en fonction de votre taille et de votre style de pilotage. Associez ce nouveau choix de taille à un angle de direction plus ouvert, un reach plus long et un tube de selle plus raide sur toute la gamme, et vous vous retrouverez avec un vélo plus rapide et plus performant, quelle que soit sa taille.

• PLUS ROBUSTE QUE VOUS — Nos vélos suspendus sont conçus pour être robustes, offrir une durée de vie inégalée et encaisser les coups sans broncher pendant des années. En plus de ces avantages techniques, Specialized met également tout en œuvre pour que vous profitiez durablement des sentiers grâce à son service à la clientèle, ses politiques et ses garanties, qui incluent par exemple le remplacement sur simple demande de vos roulements de pivot de suspension.

CADRE

FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 S-Sizing Enduro Race Geometry, SRAM Universal Derailleur Hanger, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, 170mm of travel

COLLIER DE TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

SWAT

SWAT internal downtube storage

AMORTISSEUR ARRIÈRE

RockShox Vivid Select Plus, Ride Dynamics Trail Tune, adjustable hydraulic bottom out, adjustable rebound and compression, 205x60, Trunnion

FOURCHE

RockShox Zeb Select, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel

FREIN AVANT

TRP Trail EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

FREIN ARRIÈRE

TRP Trail EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm

MANETTES DE DÉRAILLEURS

Shimano SLX, M7100, 12spd

DÉRAILLEUR ARRIÈRE

Shimano SLX, M7100, SGS, 12-speed

CASSETTE

Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t

CHAÎNE

Shimano SLX, M7100, 12-speed

PÉDALIER

Shimano SLX, M7120, 30T ring, 52mm chainline, S2-S3:165mm, S4-S5: 170mm

JEU DE PÉDALIER

Shimano, BB-MT801, Threaded

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

GUIDON

Speciailized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise. S2: 780mm, S3-S5:800mm width

POIGNÉES

Specialized Trail Grips

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S2: 155mm, S3-S5: 143mm

TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S2-S3:150mm, S4-S5:170mm

JANTES

Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

MOYEU AVANT

Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

MOYEU ARRIÈRE

Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

RAYONS

DT Swiss Industry

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

PNEU ARRIÈRE

Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

CHAMBRES À AIR

Standard, Presta valve

DYNAMO

276011

DYNAMO

16.21kg (35 lb, 11.8 oz)

DYNAMO

S4